22026年初我們預計回台灣前想要先去日本滑雪，以前我住在日本的時候滑過幾次雪，但是都是滑雙版，這是第一次我們要嘗試單版，因為時間的限制我們行前做足了功課，完成了一次流暢的體驗，也想分享給你們。
- 實際旅遊日期： 2026.01
- 適合誰： 第一次或是滑雪初學者想要一次了解越後湯澤滑雪應該如何安排的人
為什麼東京滑雪的首選總是「越後湯澤」?
越後湯澤｜交通的便利性
如果你是第一次想要從東京出發滑雪的人，該選哪一個雪場呢？
「越後湯澤（Echigo-Yuzawa）」一定是你上網搜尋出現的第一個地點，原因不外乎就是方便、選擇多。
從東京車站搭乘上越新幹線，只需要 77 分鐘就可以抵達。在進入大清水隧道前，窗外或許還是關東平原乾燥的枯褐色，當列車衝出隧道那一刻，映入眼簾的就是大片的雪景。如果想要影片素材可以在這個時候準備好。對於初學者而言，這種低體力損耗的交通動線會讓你首次已經手忙腳落的行程減輕不少負擔。
越後湯澤｜12 座雪場的密集度
越後湯澤車站周邊半徑 10 公里內，密集分佈著超過 12 座滑雪場。這種密度的商業意義在於「極度成熟的配套體系」：
- 交通的高度全面化： 從車站延伸出的接駁車系統、與 JR 聯名的滑雪中心，讓「空手滑雪」成為可能。
- 多樣化的雪場性格： 無論是與車站共構的 GALA 湯澤、適合家庭的湯澤中里，還是坡度極其寬廣的岩原，不同程度的滑雪者都能在同一個區域找到對應的解方。
- 週邊生活圈： 車站內的「清酒博物館」與周邊密集的溫泉飯店，解決了滑雪之外的 16 小時生活需求。
越後湯澤｜最適合新手的「岩原 (Iwappara)」滑雪場
在越後湯澤的 12 座雪場中每座雪場都有自己的特色，GALA 擁有最強的交通便利性，神樂（Kagura）擁有最純淨的粉雪。但對於「第一次踏上滑雪板」的新手來說，這些都不是我們需要的，我們需要的是有足夠的緩坡練習、不過過度擁擠的人潮等等，而這些正好就是岩原 (Iwappara)滑雪場的特色。
越後湯澤滑雪場比較表
| 雪場名稱 | 新手友善度 | 交通便利性 | 雪場特色 |
|---|---|---|---|
| 岩原 (Iwappara) | ★★★★★ | ★★★ | 初學者首選。 綠線選擇多，扇形雪道極寬。 |
| GALA 湯澤 | ★★★ | ★★★★★ | 觀光客首選。 新幹線出站即雪場，但人潮極度擁擠，雪道較窄。 |
| 神立 (Kandatsu | ★★★ | ★★★★ | 女生日有優惠。 滑完必泡「神之湯」與吃名物可麗餅，中級路線多樣。 |
| 石打丸山 (Ishiuchi) | ★★★ | ★★★ | 玻璃天窗纜車與雪地蒙古包，是目前湯澤最具現代感的雪場。 |
| 苗場 (Naeba) | ★★★★ | ★★ | 設施最完整，但距離車站較遠（巴士約 45 分），建議住王子大飯店。 |
| 湯澤中里 | ★★★★ | ★★★★ | 設有著名的「藍色火車」休息區，環境安靜適合慢慢磨練基礎。 |
岩原滑雪場特色
1.2 公里的緩坡練習場
岩原最核心的優勢在於其巨大的扇形地貌。這裡擁有高達 10 條以上的初級（綠線）雪道，其中最著名的「Main Slope」寬度極其誇張，長達 1.2 公里的緩坡讓你擁有充足的橫向移動空間。
- 降低受傷風險： 這裡的雪道每天都會進行精細的壓雪處理，路面質地紮實且平整，不會出現初學者最怕的隆起或冰面。
- 體力分配： 穩定的坡面質地讓你的腿部肌肉不需要為了應付不平路面而過度緊繃，能顯著提升練習的續航力。
穩定平整的壓雪與低斜度
岩原的平均坡度大約在 10° 至 12° 之間，這是一個「能讓板子滑動卻不會失控突進」的斜度，對新手來說非常友善。
- 避開擠壓： 這裡沒有被迫變換方向的窄道，你不需要擔心為了躲避後方高手而與他人相撞。
- 自主控速： 極寬的坡面意味著你可以進行大幅度的「橫向滑行」來抵銷重力，這對還在練習煞車與轉彎的新手來說，是比較好的場地。
早鳥票的預購
越後湯澤已經是一個相當熱門的滑雪地點，尤其對台灣人而言，所以各個滑雪場針對中文的服務或是各項優惠也都已經相當完善，如果能提前一點開始規劃，會幫你省下不少時間跟金錢。
在台灣或出發前，請務必先在官網上購買早鳥券。大約前一年的九月左右就會陸續看到有雪場釋放消息了，原價是5,500日圓，早鳥票只要3,600日圓，直接省下 1,900 日圓。
- 兌換細節： 在官網購買完之後會在Email收到電子憑證，之後當天帶著電子憑證前往 Resort Center 1 或 2 的售票櫃檯兌換就可以了。
- 兌換時，櫃檯通常會送一盒巧克力，建議放到置物櫃，不然放在口袋在滑雪的時候很容易摔爛會是被體溫融化。
提前確認接駁車班次
岩原的接駁車有分成「平日」與「假日」兩種班表，一定要注意。
- 假日： 班次密集，大型巴士頻繁穿梭。
- 平日： 班次急劇縮減，且多改為小型巴士。
- 如果你帶著全套雪具租借，平日擠小巴會非常痛苦。建議務必查好時刻表，並提早 10 分鐘抵達站牌。
越後湯澤｜住宿應該要如何安排？
在安排越後湯澤滑雪行程時，大多數人的直覺是「住在車站旁」。但實際情況是：雪季期間湯澤區房價極高、餐廳選擇極少，且傍晚滑完雪後基本沒有夜生活。我的建議會是如果你是預算有限的新手，或是太晚訂房導致湯澤區房價飆漲，可以考慮住在離越後湯澤僅 28 分鐘新幹線車程的大站：高崎 (Takasaki)。
- 湯澤住宿現況： 交通最方便，但生活機能單調，房價隨雪季飆升。
- 高崎住宿優勢： 飯店選擇多（各類連鎖商旅）、車站直通大型購物中心、餐飲多樣化且價格穩定。
高崎住宿推薦｜高崎華盛頓飯店 (Takasaki Washington)
如果你是預算有限的新手，或是太晚訂房導致湯澤區房價飆漲，高崎是比較好的緩衝點。高崎是新幹線大站，避開了東京/上野站的排隊人潮，從高崎站到湯澤只需 28 分鐘。這裡的飯店大部分都是常見的連鎖商務旅館，可以挑自己習慣的住就可以了，離車站最近的事APA，但是我這次住的華盛頓飯店距離其實也差不多。
高崎華盛頓飯店｜交通
抵達高崎站後，請從「西口」出站並「向右轉」。那裡有直接通往飯店空橋的手扶梯，對於拖著 29 吋行李箱的滑雪者來說，這是最方便的動線。
高崎華盛頓飯店｜行李寄放
這間飯店就是一間中規中矩的典型日本商務旅館，不過有行李寄放這點還是可以加點分。華盛頓飯店提供「繩束式」寄放服務。這對滑雪者或有大型行李的人極度友善，因為它不像置物櫃有大小限制，即便你的行李箱再大也能透過西瓜卡鎖定寄放。退房當天也可以寄放，只要在晚上12點之前取走就可以，完全免費。
越後湯澤住宿推薦｜湯煙之宿 雪之花 (Yukinohana)
如果預算夠，又希望滑完雪後能立刻進入溫泉鄉的氛圍，推薦可以住在越後湯澤車站旁的「雪之花」。它是典型的日式溫泉旅館，全館榻榻米設計，房內就有提供溫泉，也有大眾溫泉和湯屋的選項，提供滑雪後最需要的肌肉放鬆。
湯煙之宿 雪之花 ｜交通
飯店離車站極近，雖然有提供接駁，但步行亦可達。
湯煙之宿 雪之花 ｜設施
提供大型公眾浴場與預約制的私人湯屋。建議在滑雪後立即泡湯緩解身體的疲勞，會對隔天幫助很大。
除了溫泉之外，飯店也提供了很多額外福利，像是泡完溫泉的冰棒、傍晚的點心和宵夜拉麵等等。
如果住在這裡其實也不用太擔心越後湯澤晚上不方便的問題，因為基本上都可以在飯店解決。
越後湯澤｜從成田機場開始的交通安排
決定好住宿之後就是要解決交通的問題，不管是決定要住高崎或是越後湯澤這個路線都適合你。
越後湯澤交通 ①｜成田機場 ⭢ 上野
從落地成田機場抵達第一站是要先去上野轉車。相較於東京車站結構複雜，帶著行李在地下迷宮轉乘新幹線風險比較高；上野站動線單純，從京成電鐵出站後步行 5-8 分鐘即可抵達 JR 新幹線剪票口。
抵達上野有幾種方式：
- Skyliner（最推薦）：建議一出境立刻去買票
- 時間： 約 41 分鐘 直達「京成上野站」。
- 票價： 成人 2,580 日圓（包含車資 + 特急券）。
- 優點： 票價合理、車程快、班次密集（約 20 分鐘一班）。
- 缺點：搭乘的人很多，行李區很常會爆滿。
- 轉乘動線： 抵達「京成上野站」後，步行約 5-8 分鐘即可到達「JR 上野站」的新幹線剪票口。
- 京成電鐵 Access 特急：
- 時間： 約 54-60 分鐘 抵達「京成上野站」。
- 票價： 約 1,280 日圓。
- 優點： 不需要額外的特急費用，班次多。
- 缺點： 是普通通勤電車，無行李架，且上下班尖峰時間人潮擁擠，帶著大雪具或大行李箱會比較辛苦。
越後湯澤交通 ②｜上野 ⭢ 高崎 or 越後湯澤
購票策略：跳過機場，在上野買新幹線票
前往越後湯澤或是高崎建議搭新幹線，從上野到高崎搭新幹線只需要約 45-50 分鐘，票價約4,810 日圓。
購票技巧： 在上野購買。成田機場的 JR 服務中心（綠色窗口）永遠是大排長龍，抵達 JR 上野站後再購買新幹線車票或領取 Pass，這裡的機器多且人潮流動快，效率遠高於機場。
JR 東京廣域周遊券 (JR TOKYO Wide Pass)
如果你決定住在高崎，建議可以買一張 15,000 日圓的JR TOKYO Wide Pass。如果住在高崎，每天往返湯澤滑雪，單日交通費就接近 7,000 日圓；若從東京/上野來回湯澤一次，費用約 13,000 日圓。
這張票包含的範圍：
- 新幹線： 上越新幹線（可達越後湯澤、GALA 湯澤）、北陸新幹線（可達高崎、輕井澤）。
- JR 全線： 東京市區山手線、往機場的 N’EX 成田特快。
- 私鐵聯名： 富士急行（河口湖）、東京單軌電車（羽田機場）。
購買小技巧：可以提早預訂並在機台掃描護照領取。建議算準行程中最密集的「連續三天」（例如：第一天移動、第二天滑雪、第三天回程）。
機台劃位： 擁有這張 Pass 後，每次搭車前去自動售票機劃位即可（建議劃指定席）。
越後湯澤｜交通總結表
| 路徑（單程） | 交通工具 | 時間 | 費用（指定席） | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 機場 ⭢ 上野 | Skyliner | 41m | 2,580 JPY | 最快速、不含在 JR Pass內 |
| 上野 ⭢ 高崎 | 新幹線 | 45m | 4,810 JPY | JR Pass 免費搭乘。建議在上野購票 |
| 上野 ⭢ 湯澤 | 新幹線 | 75m | 6,590 JPY | JR Pass 免費搭乘。建議在上野購票 |
| 高崎 ⭢ 湯澤 | 新幹線 | 28m | 3,430 JPY | JR Pass 免費搭乘。建議先在機台上劃位 |
越後湯澤｜雪具租借指南
越後湯澤不僅有許多台灣人開設的租借店，連日本在地店家的店員也多半能用簡單中文或翻譯軟體溝通。
租借雪具通常可以分成：
- 雪場內附設租借：直接在岩原、GALA 或苗場等雪場的官方中心租借。
- 優點：
- 極致便利： 抵達雪場後直接租、直接滑，歸還後雙手空空去搭接駁車。
- 裝備調整快： 滑行中發現鞋子太緊或板子有問題，直接回中心就能更換。
- 缺點：
- 價格最高： 通常比外面私營店家貴 20% – 30%。
- 款式較舊： 旺季人潮多時，容易租到使用感較明顯的基礎裝備。
- 優點：
- 站前或周邊私營店：如 SB Station、青達雪具等分布在車站周邊或接駁車沿線的店家。
- 優點：
- 高性價比： 價格競爭激烈，通常有早鳥優惠或連續兩天以上的折扣。
- 中文服務： 許多店家提供中文服務，如果新手有問題可以直接在店裡詢問。
- 缺點：
- 交通： 若店家離雪場遠，你可能需要扛著沉重的雪具擠接駁車，有些雪具店規模比較大會有自己的接駁車。
- 優點：
越後湯澤熱門雪具店的比較表
| 店家名稱 | 離車站距離 | 語言服務 | 接駁服務 | 優勢亮點 | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 青達雪具 | 步行約3–5 分鐘 | 中文服務友善 | 提供雪場接送 | 最早的中文店、裝備齊全、多功能一站式體驗 | 旺季需預約，可能會需要排隊或是缺貨 |
| 雪物嚴選 | 步行約1 分鐘 | 中文服務 | 有接送 | 提供品牌新裝備、離站近、提前取件服務 | |
| SB station | 接近岩原雪場Resort 1 | 日語為主 | 無 | 最接近岩原，節省交通時間。相較車站附近的大店人潮較少 | |
| SNOWDUCK | 步行2分鐘 | 廣東話、中文、英文 | 有（需預約） | 店面新，全程可以用中文應對 | |
| 櫻雪具 | 步行約10秒 | 中文 | 官網沒有標示 | 唯一位在越後湯澤西口共構內的雪具出借 |
實測首選：SB Station
在各種考量下我這次選了SB Station租借雪具，它位在 Resort Center 1走路即可到達的距離，你可以先搭接駁車到 Resort Center 1，在那裡租完裝備後，走幾步路就能直接搭纜車上山。滑完雪後，你可以從 Resort Center 2（或其他區域）滑回 Resort Center 1 直接歸還。
- 溝通無礙： 雖然老闆不會說中文，但他會熟練地操作翻譯軟體，溝通完全沒有問題。
- 站前或周邊私營店：如 SB Station、青達雪具等分布在車站周邊或接駁車沿線的店家。
最後一天因為沒趕上接駁車，試著請老闆幫忙叫計程車。在發現計程車全滿無法預約後，老闆竟然主動親自載我們回車站。真心非常感謝。
實測越後湯澤4天3夜滑雪行程總表（2人）
| 類別 | 項目說明 | 花費 (JPY) | 備註 |
|---|---|---|---|
| 交通 | JR Tokyo Wide Pass + 機場往返 | 38,000 | 包含 Pass $15,000 + Skyliner 差額 |
| 住宿 | 高崎華盛頓 (2晚) 雪之花(1晚） | 99,000 | |
| 租借 | SB Station (2日連租) | 59,000 | 含雪板、鞋、安全帽、雪鏡、雪衣褲、護具 |
| 雪場 | 岩原早鳥票 (3天) | 21,600 | 視當季早鳥優惠可能更低 |
| 教練 | 英文教練 (1.5天) | 84,000 | 視人數與課程長度分攤 |
| 總計 | 不含餐飲與機票 | 301,600 | 約 NT$ 60,700 (視匯率) |
